A népligeti közúti felüljárót el kell bontani.
Megy a hiszti, a hangulatkeltés és a hergelés az autóspárti sajtóban a népligeti felüljáró kapcsán. Nemcsak hogy dugó lesz itt de egyenesen nemzethalál. Rossz hírünk van a számukra:

-- a népligeti autós felüljáró egy szükségtelen, fölösleges műtárgy. Pár pontban bemutatjuk miért.
https://www.facebook.com/vekehu/photos/a.137065131986/10158921693906987/
___

Mint azt korábban Baranyi Krisztina ferencvárosi polgármester, fővárosi képviselő elmondta, elég kemény csaták zajlottak az ügyben a főváros vezetése és a DK között. Ha most visszaállítják a kerékpársávokat és zöldítik a megszűnő buszsávot, ahhoz egyfelől jól csatlakozhatna a népligeti kereszteződés szintbelivé alakítása, mert megszűnne az akadály a kerékpársáv normális folytatása előtt, ám a politikai feszültség is borítékolható.
https://telex.hu/belfold/2023/03/07/nepligeti-feluljaro-osszetornek-egy-tartogerendat-es-kiderul-le-kell-e-bontani-a-hidat
___

A Marx téri felüljáró legendája
„Egy híres építészt bíztak meg a tervezéssel. Amikor készen lett, a felüljáró legmagasabb pontján nem ért össze a két félhíd. A tervező öngyilkos lett” – szól a legenda. A tervező cáfol.
https://www.urbanlegends.hu/2008/01/a-marx-teri-feluljaro-legendaja/
___

Nyugati tér: terv a forgalomszervezésre a felüljáró elbontása után (2018)
http://autovezetes.network.hu/kepek/erdekessegek/nyugati_ter_terv_a_forgalomszervezesre_a_feluljaro_elbontasa_utan_2018
-- 2018 - Dohány Máté és Ercsényi Balázs terve a forgalomszervezésre a felüljáró elbontása után (FŐMTERV - Budapesti Fejlesztési Központ)

###

A felüljárók 70-es évekbeli koncepció alapján épültek, aminek lényege az volt, hogy az autópályákat a belvároson keresztül kell összekötni, és ehhez elsőbbséget biztosítani a nagy autóforgalomnak alul-felüljárókkal, a gyalogosok árkádok alá terelésével, villamosvonalak megszüntetésével. A BAH csomópont-Erzsébet-híd-Kossuth L. utca-Rákóczi út-Kerepesi út tengely az egyik, az Üllői-Kis körút-Bajcsy-Váci a másik nagy tengely. Ezekre tervezték a felüljárókat, amikből - szerencsére - csak pár készült el. Ezt a koncepciót meghaladta a kor és a józan ész, ma már tudjuk, hogy nem szabad ilyet, senki nem is csinál ilyet, talán még Egyiptomban művelnek ilyesmit. Mivel nem is lett kész belvárosi autópálya - így nem lett lámpamentes átsuhanási lehetőség a városon, így okafogyottá vált az a pár eleme is, ami elkészült, és mára szétrohadt.
http://autovezetes.network.hu/kepek/erdekessegek/nepliget_a_feluljaro_elbontasa__2023
-- Népliget: a felüljáró elbontása | 2023.

Válasz

2023. február 20-án indul az ideiglenes forgalmi rend kialakítása a népligeti felüljárón az 1978-ban átadott műtárgy állapotának részletes feltérképezését célzó munkálatok részeként. A hídon a városközpont irányába egy, a városközpontból kifelé változatlanul két sáv lesz járható.

A felüljárón továbbra is biztonságosan lehet közlekedni az érvényben lévő súlykorlátozás figyelembevételével: a 12 tonnánál nehezebb járművek nem hajthatnak át rajta, a BKK által üzemeltetett buszok esetében a 19 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozik a korlátozás. A hídon a Budapest Közút Zrt. megbízásából két hossztartó hídgerendát bontanak ki, majd a kiemelt mintákon és a feltáruló szerkezeti elemeken szakemberek bevonásával helyszíni és laboratóriumi vizsgálatokat végeznek. - olvasható a Budapest Közút közleményében.

A Budapest Közút folyamatosan ellenőrizte a kiemelt közlekedési szereppel rendelkező, hatalmas terhelésnek kitett 45 éves híd műszaki állapotát, mostanra a szerkezeti elemek további alapos felülvizsgálata is szükségessé vált.

A forgalomterelés kiépítése február 20-án kezdődik: a felüljáró Pénzverde előtti szakaszán a városközpont felé vezető oldalon a külső sávot körülbelül 200 méter hosszban egymásba kapcsolt beton terelőelemekkel fogják leválasztani. A városközpont irányába egy, a városközpontból kifelé változatlanul két sáv lesz járható. A felüljáró alatt a 2022 decemberében lezárt parkolóhelyek továbbra sem lesznek használhatóak, valamint a híd alatt vezető kerékpáros nyomvonal is lezárva marad.

A felüljáró érintett szakaszán a burkolat, a szalagkorlát, a szegély és a dilatációk elbontását követően két hossztartó hídgerendát emelnek ki. A laboratóriumba szállított mintákat átfogó műszaki vizsgálat során ellenőrzik. A bontás nyomán szabaddá vált szerkezeti elemek állapotát a helyszínen is vizsgálják majd. A műszaki felmérés során meghatározzák, hogy a híd milyen mértékben terhelhető és azt is, hogy milyen további beavatkozásokat lehet szükséges elvégezni rajta. A laboratóriumi és a helyszíni felméréssel párhuzamosan a felüljárón ideiglenes védőkorlát épül a vasbeton terelőelemeken belül, és kialakítják az ideiglenes vízelvezetést is – mindez a hídon haladó, illetve a híd alatti forgalom biztonságát, illetve a szabadon maradó szerkezetek védelmét szolgálja.

A helyszíni vizsgálatok befejezését követően ideiglenes jelleggel helyreállítják és javítják a megbontott vasbeton felületeket, hogy megakadályozzák a további állagromlást. A helyszíni munkák várhatóan július elején fejeződnek be. A műszaki felmérés eredményeinek kiértékelése után őszre készül részletes szakvélemény a szerkezeti elemekről, valamint a híd további használhatóságának feltételeiről.
https://enbudapestem.hu/2023/02/14/nemsokara-kiderul-mi-lesz-a-nepligeti-hid-sorsa

Válasz