Hirtelen kiadta a 444-nek a kínai gigahitel részleteit az állami adósságkezelő | 2026. május 1.

A jelenlegi kamatperiódusban összesen évente 3,916 százalékon vette fel a magyar állam az egymilliárd eurós kínai gigahitelt, derült ki az Államadósság Kezelő Központ válaszából, amit a 444.hu közérdekű adatigénylésére adtak ki. Miután a lap többször sikertelenül kérte ki az adatokat a Nemzetgazdasági Minisztériumtól, a választási eredmény után, április 17-én újra beadták a közérdekű adatigénylést az ÁKK-hoz, ahonnan nemrég megérkezett a válasz. A lap részletesen ír a két éve titokban felvett hitel hátteréről és arról is, hogyan bukott el több adatigénylés is az elmúlt időszakban.

2024. júliusában derült ki, hogy kormányzati bejelentés nélkül egymilliárd eurós hitelt vett fel a magyar állam Kínától, az összeget áprilisban már le is hívta. A hitelt a Kínai Fejlesztési Banktól, a Kínai Eximbanktól, valamint a Bank of China magyar ágától vette fel a magyar állam, hároméves futamidőre. A részleteket nem tették közzé, annyit tudni, hogy a hitel változó kamatozású, a törlesztés ütemezése nem ismert, így az sem, pontosan mennyit kell visszafizetnie a magyar államnak, amelynek adóssága már februárban 133 milliárd euró volt.

Ezt fejelte meg 0,6 százalékkal a kínai hitel, amely a kötvénytartozásokat nem számolva a legmagasabb a magyar állam fennálló hiteltartozásai közül. Varga Mihály később azt mondta, „a piaci feltételeknél kedvezőbb árazásban” állapodtak meg. Amikor korábban a gigahitel részleteiről kérdezték a kormányinfón, Gulyás Gergely most már leköszönő Miniszterelnökséget vezető miniszter azt mondta, nem is gigahitel a kínai hitel.

Annak ellenére, hogy az Európai Uniótól sokkal olcsóbban juthatott volna hitelhez a magyar állam, a több mint 3 milliárd eurónyi olcsó uniós hitelt nem hívta le a helyreállítási alapból, mert nem volt hajlandó megegyezni az EU-val a feltételekről.

https://telex.hu/gazdasag/2026/05/01/kinai-gigahitel-magyarorszag-allami-adossagkezelo-kozerdeku-adatigenyles

Válasz

A Budapest-Belgrád vasútvonalon az emberek számítanak a legkevésbé
Atlatszo | 2025. márc. 9.

Összedőlő, kihagyott és rosszul tervezett állomások szegélyezik a horribilis összegből épülő Budapest-Belgrád vasútvonal vágányait.

https://www.youtube.com/watch?v=H7JY0Ee-UiY

Kapcsolódó cikkünk:

https://atlatszo.hu/kozpenz/2025/03/09/a-budapest-belgrad-vasutvonalon-az-emberek-szamitanak-a-legkevesbe/

Válasz

„Itt életveszélyes lesz közlekedni, ez egy full tervezési hiba” – kettévágja Dunavarsányt a kínai hitelből épült vasút | 2025. 03. 02. # videó

A Budapest-Belgrád gyorsvasút fejlesztése során Dunavarsány közepén felhúztak egy hatalmas zajvédő falat. A várost kettévághatja a projekt, mivel a megnövekvő teher- és személyforgalom mellé nem épül autós aluljáró, így az átkelés két sorompós átjárónál lesz lehetséges. Bár Lázár János már idén megnyitná a vasútvonalat, a legalább 850 milliárd forintos beruházás átadásakor az elkerülő útnak még a tervei sem lesznek készen. A furcsaságok sora itt még nem ér véget: a gyalogos peronaluljárót utólag építik be. A legközelebb eső házaknál pedig nem épült zajvédő fal, így az ott élők ablakai előtt 160-nal száguldanak majd el a vonatok. Helyszíni riport.

https://24.hu/belfold/2025/03/02/dunavarsany-zajvedo-fal-budapest-belgrad-vasut-video/

Válasz